La gamma: È composta da modelli con portate che vanno da 1.400 kg (con batteria monoblocco GEL) per applicazioni non intensive, ai modelli con portata da 1.600 kg per soddisfare le necessità di movimentazione più diffuse, fino ad arrivare ai modelli con portate da 1.800 e 2.000 kg per applicazioni più intensive.

La struttura:
¦ Il vano batteria, completamente protetto da lamiere, può accogliere batterie di formato conforme alle norme DIN o BS. L’estrazione della batteria è dall’alto.
¦ Il sollevamento forche mediante sistema “a puntone” agevola l’inforcamento trasversale dei pallet
¦ La verniciatura è realizzata mediante impianti all’avanguardia.
¦ Le cofanature sono in polipropilene additivato, un materiale in grado di resistere anche a forti urti senza deformarsi permanentemente né tanto meno rompersi.

Il timone:
¦ Il corpo timone è di nuovo disegno, con impugnatura estremamente ergonomica e disposizione dei pulsanti che consentono l’utilizzo con entrambe le mani indifferentemente.
¦ La conformazione e l’attacco del timone sono tali da ottenere la miglior posizione di utilizzo anche in spazi ristretti.
¦ La leggerezza del timone e la facilità di azionamento dei comandi garantiscono l’utilizzo prolungato del carrello minimizzando l’affaticamento dell’operatore. Quando rilasciato, il timone ritorna nella posizione di riposo verticale, sempre in condizioni di massima sicurezza per l’operatore. È disponibile in opzione (di serie su TL18 e TL20) la funzione “timone sempre attivo”, che permette di attivare la trazione a velocità ridotta anche con timone in posizione verticale.

Trazione:
¦ Motore trifase da 1 kW che garantisce uniformità di prestazioni sia a vuoto che a carico. La tecnologia AC permette un ulteriore risparmio di energia e dei costi di manutenzione.

Impianto elettronico:
¦ Controllo elettronico statico ad alta frequenza su tutti i modelli.
¦ L’impianto elettronico consente il recupero di energia nelle fasi di frenatura in controcorrente o al rilascio della trazione.
¦ Di serie su TL18 e TL20, il contaore con integrato l’indicatore dello stato di carica della batteria.
¦ Impianti elettronici all’avanguardia assicurano bassi consumi energetici e silenziosità di funzionamento. Il sistema di controllo protegge i motori e la batteria da usura precoce evitando il raggiungimento di correnti elevate.

Sistema di frenatura:
¦ Sono previsti due diversi tipi di freno: la frenatura in controcorrente e il freno di stazionamento elettromagnetico automatico controllato dal micro che si attiva in corrispondenza delle due posizioni estreme del timone.

Manutenzione:
¦ Sono presenti comodi punti di aggancio per agevolare le operazioni di carico e scarico dei transpallet, quando devono essere spostati.
¦ Tutti i parametri che si riferiscono alla trazione, alla frenatura elettrica e alle varie funzioni sono regolabili e personalizzabili in accordo alle esigenze specifiche e nel rispetto delle norme vigenti (tramite il Servizio Assistenza Tecnica).
¦ Primo intervallo di manutenzione dopo 1.000 ore di funzionamento, eccezion fatta per le parti che sono soggette a norme specifiche.