Stoccatore con guida a timone
Il nuovo stoccatore con guida a timone della serie CLac si presenta come uno strumento di lavoro essenziale per la movimentazione di pallet, casse e contenitori in magazzini e depositi di piccole/medie dimensioni o in attività di movimentazione merci con bassi indici di rotazione. Secondo, gli attuali orientamenti della logistica di magazzino, sempre più spesso stoccatori con guida a timone trovano vasto impiego anche nelle aree di produzione, di ricevimento e di spedizione merci. È disponibile anche la versione con “forche mobili ad angolo”, per la movimentazione anche di unità di carico su pallet di formato non standard.
Design: Il nuovo stoccatore con guida a timone è una macchina totalmente nuova, sebbene si sia voluta mantenere la configurazione a quattro punti di appoggio con il timone laterale, già apprezzata nella versione precedente. La compattezza è un valore aggiunto per questo carrello, capace di lavorare anche in ambienti molto stretti. Il design moderno, dalle linee gradevoli e ben raccordate, ne rende piacevole e sicuro l’utilizzo.
I cofani del vano-motore e della batteria sono stati realizzati in un composto di polietilene, piacevole alla vista e al tatto, dall’elevata resistenza alla rottura in caso di collisione.
Telaio: La struttura è costituita da un unico carro-base composto di lamiere stampate saldate a una struttura portante a quattro punti di appoggio dalla collaudata stabilità. Le portate nominali previste sono di 1050 e di 1200 kg. Il gruppo trazione e la ruota pivotante rimangono completamente inclusi nel telaio in modo da non rappresentare rischi per i piedi dell’operatore.
Gruppo trazione: Il nuovo motore di trazione introduce una tecnologia trifase AC con potenza da 1 kW.
L’elettronica di controllo consente la frenatura rigenerativa che riduce il consumo di energia richiesta alla batteria, il riscaldamento di freno e motore e le distanze d’arresto in frenata. La ruota pivotante dispone di un facile sistema di regolazione che aiuta a mantenere l’ottima aderenza e stabilità del carrello.
Gruppo sollevamento: Sono previste colonne simplex, duplex e triplex a grande visibilità per entrambe le versioni di portata. Tali colonne possono essere richieste con alzata libera delle forche (piccola o grande).
Motore pompa di sollevamento da 1,5 a 3 kW, in funzione del tipo di colonna e del tipo di sollevamento, azionabile con distributore o con sistema proporzionale.
Timone: La nuova testa timone permette il controllo di tutte le funzioni dell’elevatore mediante comandi studiati per dare all’operatore il massimo livello di comfort e di ergonomia. I pulsanti sono a pressione, cioè acquisiscono l’azionamento senza la necessità di movimenti meccanici.
Impianto elettronico: L’elevatore è equipaggiato di un controllo della trazione Curtis (con indice di protezione IP53), a tecnologia MOSFET completo di inverter di dimensioni ridotte. Per adeguare le prestazioni ad ogni condizione di utilizzo l’accelerazione, i freni e la velocità sono facilmente programmabili tramite console.
L’utilizzo della modalità seriale nella trasmissione dei segnali elettrici comporta una drastica riduzione dei cablaggi, effettuati con connettori di tipo automobilistico ad alta affidabilità (indice di protezione IP67).
L’adozione di sensori di prossimità in sostituzione dei microinterruttori a movimento meccanico e la riduzione della presenza di teleruttori completano un equipaggiamento tecnico molto orientato all’affidabilità.
Equipaggiamenti opzionali: ¦ Esecuzione per cella frigo -30°C ¦ Rulli in tandem ¦ Ruota in gomma liscia ¦ Controllo forche dalla testa timone mediante valvola proporzionale ¦ Raddrizzatore incorporato ¦ Protezione colonna trasparente ¦ Griglia reggi-carico ¦ Leggio ¦ Funzione “timone sempre attivo” ¦ Cilindri frenati
