Demo a Baveno
MILANO, 23 Novembre 2007 – I carrelli XD e XG nelle versioni da 1.5, 1.8 e 2.0 tonnellate di portata rappresentano l’ultima evoluzione del know-how OM nella progettazione di carrelli elevatori frontali con motore a combustione interna. Questi nuovi modelli sono stati perfezionati in termini di comfort, produttività, facilità di manutenzione, robustezza, economia di esercizio e contenimento delle emissioni inquinanti.
La collaborazione di OM con una grande firma del design del settore automotive italiano come Zagato si percepisce soprattutto nella cura dei dettagli e nella progettazione ergonomica della postazione operatore, interamente sospesa su supporti di gomma per isolare le vibrazioni (sistema Full Suspended Cab) e ridurre la rumorosità. Il sedile ammortizzato, montato di serie e il pedale unico inching/freno di grandi dimensioni, azionabile con entrambi i piedi contribuiscono ulteriormente a migliorare il benessere e quindi la produttività del conducente. Tutti i comandi di guida dei nuovi modelli sono servoassistiti: freno/inching e sterzo idrostatico con sforzo richiesto all’operatore inferiore a 0,5 kg, mentre il controllo della marcia avanti/indietro è bipedale.
Inoltre, la nuova trasmissione idrodinamica consente la massima precisione e fluidità durante le operazioni di carico/scarico.
Il nuovo motore Diesel Yanmar di 2.7 litri di cilindrata è conforme allo Stage IIIa - Direttiva 97/68/CE per le emissioni inquinanti, mentre la versione GPL monta il motore Nissan K21 di 2,5 litri di cilindrata. Entrambe le motorizzazioni sono di tipo industriale, di ultima generazione e specificamente concepite per l’impiego su carrelli elevatori. Inoltre, assicurano i corretti valori di potenza e di coppia, rispettando l’ambiente con i più bassi consumi di carburante della categoria.
Le nuove famiglie di prodotti XD/G 15-20 sono inserite nell’OMISP (Intrinsic Safety Program), il programma di OM volto a garantire il più alto livello di sicurezza per i carrelli elevatori in ogni condizione di utilizzo e che prevede il Mast Safety System con il blocco delle funzioni idrauliche, quando l’operatore non è a bordo.
Queste soluzioni garantiscono la conformità alla nuova norma ISO 3691-1.
