Il nuovo trattorino elettrico
Milano, 25 febbraio 2009 - OM Carrelli Elevatori, leader italiano nel settore del Material Handling e parte del gruppo internazionale Kion, snellisce i tempi di produzione nei propri stabilimenti e in quelli di terzi, aumentando la l’efficienza grazie alla “lean production” e ai piccoli trattori elettrici da interni OM della serie CT/CTR.
La “lean production”, che si traduce letteralmente in “produzione snella”, ha due obiettivi principali, validi per tutti i settori industriali: il notevole incremento della produttività di stabilimento, inteso come “fare più con meno” e l’eliminazione di ogni tipo di spreco che spesso deriva da scarti di materie prime, tempi morti, giacenze di magazzino inutilizzate, cattiva interpretazione dei desideri del cliente.
I piccoli trattori da interni OM con uomo a bordo in piedi o seduto permettono di garantire all’operatore di disporre di tutti gli strumenti e i componenti che servono nelle varie fasi di assemblaggio, disposti su apposite scaffalature a rotelle, in modo che siano così sempre a portata di mano e in ordine preciso. I trattori trasportano fino a 2500 kg e si muovono con facilità in magazzini e stabilimenti anche di grandi superfici su pavimentazioni planari, richiedendo una manutenzione minima del mezzo grazie all’adozione di componenti di grande affidabilità.
La struttura è solida e robusta, grazie ai rinforzi inclusi nel telaio che non ne compromettono la leggerezza. La stabilità è basata su tre punti di appoggio con ruote superelastiche antitraccia e antiforamento. Trazione anteriore per i CT e posteriore per i CTR con motori da 1.2 a 2.0 kW e possibilità di scelta tra 3 rapporti di riduzione standard. Il gancio di traino posteriore è composto da un unico pezzo in ferro verniciato a polvere. L’elettronica all’avanguardia con transistor di tipo MOSFET permette la regolazione dei parametri di velocità, accelerazione e frenatura, e consente il recupero di energia al rilascio o all’inversione di marcia.
Il freno di servizio interviene al rilascio della trazione, mentre il freno di emergenza è a leva sul manubrio. Il consenso alla trazione è dato dal pedale operatore a bordo sulla pedana.
