Commissionatori orizzontali

Il telaio di nuova concezione è progettato avvalendosi del Metodo di Calcolo ad Elementi Finiti (FEM).
La struttura del XLogo^ac è costituita da 3 punti di appoggio fissi e due ruote stabilizzatrici. La ruota motrice è in posizione centrale con le nuove ruote pivotanti laterali. Tale assetto innovativo offre una maggiore aderenza in curva e in frenata, una maggiore capacità di superare i gradini di accesso ed eventuali avvallamenti della pavimentazione e naturalmente una maggiore velocità di traslazione ammissibile nel rispetto delle norme vigenti. Tutti i cofani sono realizzati in polietilene ad alta densità (HDPE), un materiale elastico e resistente agli urti. Lo stesso materiale è usato per il coperchio batteria e per l’intero posto guida dove sono stati ricavati diversi vani porta-oggetti e porta-documenti. Il carrello è disponibile con vano per batterie 24V fino a 480Ah.
Le batterie possono essere composte da elementi a norma DIN EN 60254-2. La portata del carrello XLogo1^ac è 2000Kg. La portata della versione con messa a livello forche XLogo2^ac è 1000Kg.
Il posto guida, di nuova concezione, ha una struttura che integra il pannello portastrumenti, il manubrio di comando e il cofano del vano batteria. La pedana ha un piano di calpestio in gomma morbida antiscivolo.
L’altezza da terra è minima ed il sollevamento forche non comporta il sollevamento del carrello.
Sempre disponibile, per entrambi i modelli, la versione con pedana elevabile a 900mm.
Motore trifase con potenza nominale 3 kW. Grazie all’utilizzo della tecnologia trifase è stato possibile ottenere i seguenti benefici: ¦ Bassa rumorosità di rotazione ¦ Recupero di energia con diminuzione dei consumi energetici ¦ Nessun tipo di manutenzione richiesta. Il motore è montato sulla parte fissa del riduttore trazione e quindi rimane immobile durante la sterzatura.
Motori con potenza nominale 1,2 kW per versione pedana fissa e 2,2kW per versione a pedana elevabile.
Il carrello XLogoac è equipaggiato con sterzo elettrico di serie abbinato ad una guida innovativa a manubrio (EasyDrive) dove i comandi sono tutti a portata di dito. Il motore è del tipo serie a due avvolgimenti con potenza nominale 0,6kW.
Grazie alle nuove ruote pivotanti (Brevetto OM) viene garantita un’ottima stabilità laterale sia a vuoto che a carico. Questo sistema di stabilità “IntelliDrive di seconda generazione” si basa sull’intervento combinato di molle elicoidali e aria compressa che concorrono a generare la giusta spinta verso la pavimentazione.
Il carrello XLogo^ac è dotato di tre sistemi di frenatura: ¦ Freno di stazionamento ed emergenza:
¦ Freno elettromagnetico che si aziona alla fine di ogni frenatura di servizio oppure premendo il pulsante di emergenza ¦ Freno ad inversione di marcia: frenatura in controcorrente che agisce sul motore trazione AC e opera come generatore. Si ottiene invertendo il senso di marcia tramite la farfalla comando.
¦ Freno di servizio: sistema innovativo che tramite il modulo elettronico denominato“eABS” (Brevetto OM) gestisce in maniera opportuna la combinazione freno motore + freno elettromagnetico. Si ottiene al rilascio dei consensi “uomo morto” e al rilascio dei pulsanti marcia lenta. Tale sistema consente frenate efficacievitando il bloccaggio della ruota.
Il carrello è equipaggiato di un nuovo impianto elettronico a tecnologia MOSFET che consente il controllo del motore trazione. Tale dispositivo lavora da Inverter trasformando la tensione di batteria in un sistema di tensioni trifase per la gestione del motore. Il controllo della pompa viene regolato dal sistema eABS.
Il motore dello sterzo è gestito da una scheda elettronica dedicata a tecnologia MOSFET. La comunicazione dati avviene via CAN Bus e utilizza connettori di tipo automobilistico per livelli di affidabilità elevati.