Préparateur de commandes vertical à petite levée

Le nouveau châssis a été conçu en utilisant la méthode de calcul par éléments finis (FEM). La structure du XOP 07^ac présente 3 points d’appui fixes. La roue motrice est en position centrale. L’entraxe entre la roue motrice et la roue de chargement du chariot est limité, ce qui permet de déplacer facilement le chariot même dans les endroits les plus étroits et sur des terrains à forte dénivellation, sans que le sol interfère. Tous les capots ont été réalisés en polyéthylène haute densité (PEHD), un matériel élastique et résistant aux chocs. Ce même matériel à été utilisé pour le couvercle du logement de la batterie et pour le poste de conduite, où plusieurs espaces ont été créés pour le rangement des objets et des ocuments. Le chariot est disponible avec logement batterie de 24 V jusqu’à 480 Ah. Les batteries peuvent être composées uniquement d’éléments conformes à la norme DIN EN 60254-2.
La capacité du chariot XOP 07^ac est de 700 kg avec centre de gravité à 600 mm. La cabine du chariot est disponible avec fourches fixes ou avec montant pour la mise à niveau des fourches. Le poste de conduite est très ergonomique et est caractérisé par une structure qui inclut le tableau des instruments, le guidon de commande et le couvercle du logement de la batterie. La plate-forme est équipée d’un espace de piétinement antidérapant en caoutchouc souple et lorsqu’elle n’est pas levée, elle est positionnée à 160 mm du sol seulement. L’élévation maximum du sol de la plate-forme est de 1200 mm.
Le moteur de traction a une puissance nominale de 3 kW. L’utilisation de la technologie triphasée assure les trois avantages suivants :
¦ Bruit de rotation réduit
¦ Récupération de l’énergie avec réduction de la consommation Aucun type d’entretien requis.
Monté sur la partie fixe du réducteur de traction, le moteur reste immobile lors du braquage. Par conséquent, les câblages électriques sur le moteur ne bougent pas et le chariot est beaucoup plus fiable. Le moteur de la pompe a une puissance nominale de 2,2 kW.
Le chariot XOP 07^ac est équipé d’une direction électrique de série et et d’un système de conduite très innovant (EasyDrive) : un guidon où toutes les commandes sont à portée... de doigt. Le moteur de la direction est du type série à double enroulement avec puissance nominale de 0,6 kW.
Le chariot XOP 07^ac est équipé de trois systèmes de freinage :
¦ Frein de service lorsqu’on relâche la commande
¦ Frein d’inversion de marche
¦ Frein de stationnement et de secours
Grâce à ce système de freinage complet, le chariot est extrêmement sûr.
Le chariot est équipé d’une nouvelle installation électronique qui fait appel à la technologie MOSFET et permet de contrôler le moteur de traction. Ce dispositif a la fonction d’un inverseur et transforme la tension de la batterie dans un système de tensions triphasées pour la gestion du moteur. Le moteur de la direction est géré par une carte électronique spécifique faisant appel à la echnologie MOSFET.
Toute communication se fait par le système CAN Bus et par l’emploi des mêmes connecteurs utilisés d’habitude dans les voitures, pour une plus grande fiabilité.