Transpalettes électriques à conducteur accompagnant

Gamme de produits : comprend le modèle TL, parfait pour les applications standards et le modèle TN, prévu pour les applications intensives. Capacité de 1 600 à 3 000 kg.
Structure : ¦ Le compartiment batterie en tôle peut accueillir des batteries conformes aux normes DIN ou BS. ¦ Retrait de la batterie par le haut sur le TN (retrait latéral en option sur TN avec logement batterie renforcé). ¦ Fourches en acier Domex haute résistance. ¦ Peinture réalisée avec technologie de pointe. Tous les composants non peints subissent un processus spécial de galvanisation.
¦ Capots en polyéthylène réalisés par rotomoulage (rotomoulding) : ils offrent une grande résistance et flexibilité et amortissent les chocs importants sans aucune déformation.
Timon : ¦ comprend une tête monobloc en matière plastique haute résistance et un bras tubure ovale assemblés par processus de soudage robotisé. ¦ La configuration et le raccord du timon permettent une position d’utilisation optimale sans force physique particulière nécessaire. ¦ La légèreté du timon et l’actionnement aisé des commandes permettent une utilisation prolongée du chariot sans fatigue.
Lorsque l’opérateur lâche le bras de timon, celui-ci revient en position verticale sans contrecoup et/ou sursaut et dans danger pour l’opérateur. ¦ Le timon est équipé de série de la fonction « timon toujours activé » qui permet d’activer également la traction à vitesse réduite en position verticale.
Entraînement : ¦ Moteurs fiables et puissants entre 1 kW (CA pour modèle TL) et 2,5 kW (TN 30) garantissant des performances constantes à vide ou sous charge.
Système électronique : ¦ Alimentation triphasée à 24 V. ¦ Commande électronique statique haute fréquence sur tous les modèles. ¦ Compteur horaire avec fonction de diagnostic des dysfonctionnements ¦ Nouveau système électronique garantissant une faible consommation d’énergie et un fonctionnement silencieux. Le système de contrôle protège les moteurs et la batterie contre l’usure prématurée et empêche les pics de courant élevés. ¦ Tous les systèmes et câblages électriques offrent une protection degré IP 53 et sont protégés contre les poussières et les projections d’eau en vue d’une fiabilité durable. Prises et les connecteurs SAAB avec degré de protection IP 67.
Système de freinage : deux systèmes de freinage prévus : ¦ freinage négatif ¦ frein de stationnement électromagnétique automatique équipé d’un capteur inductif aux deux positions extrêmes du timon.
Maintenance : ¦ Points de fixation prévus pour simplifier les opérations de chargement et déchargement nécessaires à l’expédition des chariots. ¦ Tous les paramètres de traction, freinage électrique et autres fonctions peuvent être configurés en fonction des exigences du client et conformément aux normes en vigueur (s’adresser au Service d’assistance technique). ¦ Première révision après 1 000 heures de fonctionnement, sauf pour les composants régis par des normes particulières.