Deichselhubwagen

Konstruktion: Die verbreiterten Radarme sind mit 3 Innenabständen erhältlich: 850 mm, 1.050 mm, 1.250 mm.
Die 4-Punkt-Auflage mit seitlich angebrachter Deichsel garantiert hohe Stabilität und zugleich perfekte Sicht bei Ein- und Ausladerarbeiten der Waren in der Höhe . Die Antriebsgruppe und die Lenkrolle wurden vollständig in den Rahmen integriert, so dass die Füße des Bedienpersonals noch besser geschützt sind. Für die Baureihe ist ein Grundfahrgestell mit zwei Versionen von Hubmasten vorgesehen: mit einer Nenntragfähigkeit von 1.400 kg und mit einer Nenntragfähigkeit von 2.000 kg. Das vollständig blechverkleidete Batteriefach kann sowohl DIN- als auch BS-Batterien aufnehmen.
Die Batterieentnahme erfolgt bei dieser Baureihe von der Seite. Die im Rotomolding-Verfahren hergestellten PE-Abdeckungen sind so widerstandsfähig und elastisch, dass sie auch starke Stöße ohne Verformungen absorbieren.
Deichsel: Diese besteht aus einem neuen, aus einem Block gefertigten Deichselkopf aus hochresistentem Kunststoff und einem Deichselarm aus ovalem Profilrohr, und sind von einem Roboter miteinander verschweißt worden. Aufgrund der Form und Anordnung der Deichsel ist die Bedienposition für Personen jeder Körpergröße optimal. Das geringe Gewicht der Deichsel und die einfache Steuerung lassen auch bei längeren Arbeitsphasen mit dem Hubwagen beim Bedienpersonal keine Ermüdungserscheinungen aufkommen.
Beim Loslassen der Deichsel kehrt diese zur Sicherheit des Bedieners stoß- und rückschlagsfrei in die Ruhestellung zurück. Zur serienmäßigen Ausstattung gehört eine Proportionalsteuerung für Hub- und Senkfunktion der Gabeln von der Deichsel aus.
Antrieb: Der Fahrmotor mit Nebenschlusstechnik hat eine Leistung von 1 kW. Die Lenkrolle ist mit einem einfachen Verstellmechanismus ausgestattet, der zur optimalen Haftung und Stabilität des Hubwagens beiträgt.
Hubgerüst: Die Hubmasten haben eine mit Nenntragfähigkeit von 1.400 und 2.000 kg. Es sind Simplex-, Duplex- und Triplex-Masten mit Freisicht und Hubhöhen bis über 5.000 mm vorgesehen. Die Masten sind mit kleinem Freihub (PAL) oder großem Freihub (GAL) der Gabeln erhältlich. Es sind zwei verschiedene Hubmotoren vorgesehen, entweder mit 2,2 kW oder mit 3 kW, je nach erforderlicher Tragfähigkeit und Hubhöhe.
Bremsen: Der Hubwagen verfügt über zwei unabhängige Bremssysteme: Betriebsbremse -Gegenstrombremse, wirkt auf den Fahrmotor (mit Energierückgewinnung) und wird elektronisch durch loslassen des Flügelschalters ausgelöst. Feststellbremse - Elektromagnetische Bremse Elektronische Anlage: Stromversorgung mit 24 V Gleichstrom. Elektronische Antriebs- und Pumpensteuerung:
MOSFET S.H.F.C. bei allen Modellen. Der Betriebsstundenzähler übernimmt dabei die Aufgabe, auf Funktionsstörungen hinzuweisen. Die neuen elektronischen Anlagen garantieren niedrigen Energieverbrauch und den geräuscharmen Betrieb der Hubwagen. Das Steuerungssystem verhindert Stromspitzen und schützt so Motoren und Batterie vor frühzeitigem Verschleiß. Alle elektrischen Anlagen und Verkabelungen bieten Schutzgrad IP 54 und sind gegen Wasserspritzer sowie Staubeintritt geschützt und ermöglichen eine dauerhafte Betriebszuverlässigkeit. Als Verbindungsstecker werden SAAB-Komponenten mit Schutzgrad IP 67 verwendet.