Elektro-Hochhubwagen

Die CLD und CLR- Hochhub-Stapler wurden für hohe Umschlagleistungen, jede Art Transport-Aktivitäten und zum Paletten-Stapeln konzipiert. Der CLD-20 ist ein Stand-Hochhubwagen für Doppelstock-Einsätze der CLR-12 ein Stand-Hochhubwagen. Beide wurden für hohe Manövrierfähigkeit und Güter-Umschlags-Leistung konzipiert.
Fahrerplatz: Ergonomisch gestalteter Fahrerstandplatz, der aufgrund seines schalenförmigen Sitzes zusätzlich als Sitzplatz verwendet werden kann. Die Sitzhöhe ist in drei Positionen regulierbar. Hoher Fahrkomfort durch gepolsterten Innenraum, integrierte Ablagefächer für Arbeitspapiere und Utensilien.
Bedienungselemente sind ohne Umgreifen griffgerecht bedienbar und verwechslungsfrei angeordnet.
Die Regulierung von Fahrtrichtung und Fahrtgeschwindigkeit erfolgt über einen Flügelschalter. Die integrierten Funktionstasten für die Hub- und Senkbewegungen ermöglichen ein sicheres Arbeiten. Eine seitlich angeordnete Fußstütze im Fußraum beugt Ermüdungen bei langen Horizontaltransporten vor.
Serienmäßige Anzeige für Batterie-Entladung, Betriebsstunden und Fehlercode.
Chassis: Robuste und verwindungssteife Konstruktion, bestehend aus Antriebs- und hebbarem Lastteil.
Ein schwenkbares Element ermöglicht den idealen Zugang zu den elektrischen Komponenten. Hohe Servicefreundlichkeit reduziert den Wartungsaufwand. Günstige Gewichtsverteilung und reduzierte Punktbelastung durch 4-Rad-Prinzip. Sicherer Lastentransport durch automatischen Niveauausgleich der Laufräder des CLD-20. Kein Verspannen des Fahrzeugrahmens, ständiger Bodenkontakt auch bei
unebenen Bodenverhältnissen. Gleitkufen an den Gabelzinken ermöglichen problemlose Schwellenüberfahrten und Quereinfahrten in Paletten.
Lenkung: Die vollelektrische Lenkung wird über ein Lenkrad mit Lenkknopf bedient. Ein Lenkrad-Durchmesser von 120mm garantiert schnelle Lenk-und Manövrierfähigkeit. Der Lenkmotor ist durch die Sicherheitskupplung gegen Stöße gesichert und über die wartungsarme Direktverzahnung mit dem gelenkten Rad verbunden. Durch die elektronische Regelung der Geschwindigkeit des Lenkmotors mittels eines Sensors wird das Fahrzeug in Kurvenfahrten gesichert.
Antrieb: Ein robuster 2,0-kW-Fahrmotor in Nebenschlußtechnik sorgt für schnelle Spurts und kraftvolle Rampenfahrten.
Hydraulik: Die Hydraulikeinheit besteht beim CLD-20 aus einem 2,0-kW-Pumpenmotor und beim CLR-12 aus einem 3,0-kW-Pumpenmotor mit hohem Wirkungsgrad. Die angenehme und einfache Bedienung durch Drucktaster wird mit der Proportional-Ventil-Technik erreicht.
Bremsen: Unabhängige Betriebs- und Parkbremse. Elektromagnetische Bremse als Feststellbremse.
Generatorisches Bremsen durch Loslassen des Flügelschalters oder Umschalten der Fahrtrichtung gewährleistet weiches Abbremsen und schont die Bremsbeläge. Die Bremskraft wird automatisch über einen Lastsensor geregelt.
Batterie: Einfacher patentierter Zugriff für Batterie- Wartung bzw. Austausch bei mehrschichtigem Einsatz mit Batteriefreihub und seitlicher Rollenbahn.
Zusatzeinrichtungen: - Alternative Bereifung der Antriebsräder beim CLD-20 - Radstandsanzeige