Elektro-Deichselhochhubwagen

Die CN/CNi-Modellreihe ist speziell für intensive Ein- und Auslagerungsaufgaben in mittleren Hubhöhen entwikkelt. Die zwei CN-Modelle weisen eine Nenntragleistung von 1.400 kg bzw. 2.000 kg auf. Die zwei CNi-Modelle weisen ebenfalls eine Nenntragleistung von 1.400 kg bzw. 2.000 kg auf und sind zusätzlich mit Initialhub ausgestattet.
Chassis: ¦ Die Konstruktion mit vier Aufliegepunkten und seitlich angebrachter Deichsel garantiert hohe Stabilität und gleichzeitig perfekte Sicht auf das Arbeitsfeld beim Entnehmen und Ablegen von Lasten in der Höhe. ¦ Die Antriebsgruppe und das Stützrad bleiben innerhalb des Fahrzeugrahmens, so dass die Füße des Bedieners besser geschützt sind. ¦ Für die Reihe ist ein einziges Fahrgestell mit zwei verschiedenen Hubgerüsttypen vorgesehen: entweder mit Nenntragleistung 1.400 kg oder mit Nenntragleistung 2.000 kg. ¦ Das Batteriefach ist rundum durch Bleche geschützt und für Batterien nach DIN ausgelegt.
Der Batterieauszug erfolgt serienmäßig von der Seite. ¦ Die aus Polyurethan im Rotomoldin- Verfahren gefertigten Hauben besitzen eine hohe Festigkeit und Elastizität, so dass sie auch starke Stöße ohne Verformungen absorbieren können.
Deichsel ¦ Besteht aus einem neuen, aus einem Block gefertigten Deichselkopf aus hoch festem Kunststoffmaterial und einem Deichselarm aus Profilrohr ovalen Querschnitts, die mit Robotertechnik miteinander verschweißt sind. ¦ Form und Befestigung der Deichsel sind so konstruiert, dass sie sich von Personen jeder Körpergröße optimal bedienen lässt. ¦ Durch die Leichtigkeit der Deichsel und ihre einfache Bedienung ist garantiert, dass der Hubwagen über lange Zeit eingesetzt werden kann, ohne den Benutzer zu ermüden. Wird die Deichsel losgelas sen, kehrt sie ohne Stöße oder Rückschläge in die Ruhestellung zurück, was ein sicheres Arbeiten ermöglicht. Proportionalsteuerung der Hub- und Senkbewegung mit Schalter an der Deichsel ist serienmäßig vorgesehen.
Antrieb: ¦ Antriebsmotor mit Fremderregung mit einer Leistung von 1 kW. ¦ Das Stützrad verfügt über einen einfachen Verstellmechanismus, so dass unter allen Bedingungen eine optimale Haftung und Stabilität des Hubwagens garantiert ist.
Hubgerüst: ¦ Hubgerüste mit Nenntragleistung 1.400 bzw. 2.000 kg. ¦ Es sind Simplex, Duplex und Triplex Gerüste mit bester Rundumsicht und Hubhöhen bis über 5.000 mm verfügbar. ¦ Die Hubgerüste sind mit kleinem Freihub der Gabeln (PAL) oder großem Freihub der Gabeln (GAL) erhältlich.
¦ Es sind zwei verschiedene Hubmotoren vorgesehen, entweder mit 2,2 kW oder mit 3 kW, je nach gewünschter Tragleistung und Hubhöhe.
Bremsen: Der Hubwagen verfügt über zwei unabhängige Bremssysteme: ¦ Betriebsbremse - Gegenstrombremse, wirkt auf den Antriebsmotor (mit Energierückgewinnung) und wird elektronisch durch Loslassen des Flügelschalters ausgelöst ¦ Feststellbremse - elektromagnetische Bremse Elektronische Anlage: ¦ Versorgung mit Gleichstrom 24 V. ¦ Elektronische MOSFET-Kombisteuerung für Antriebs- und Pumpenmotor. ¦ Der Betriebsstundenzähler übernimmt auch die Aufgabe, auf Funktionsstörungen hinzuweisen. ¦ Die neuen elektronischen Anlagen garantieren niedrigen Energieverbrauch und geräuscharmen Betrieb der Hubwagen. Das Kontrollsystem verhindert Stromspitzen und schützt so Motoren und Batterie vor frühzeitigem Verschleiß. ¦ Alle elektrischen Anlagen und Verkabelungen weisen den Schutzgrad IP 54 auf und sind gegen Wasserspritzer und Staubeintritt geschützt, was langjährige Zuverlässigkeit garantiert.
Als Verbindungsstecker werden Komponenten aus dem Automobilbau mit dem Schutzgrad IP 67 verwendet.