Deichselhochhubwagen mit klappbarer Fahrerplattform

Der neue Hochhubwagen mit klappbarer Fahrerplattform und seitlichen Schutzarmen von OM wurde mit der Zielsetzung entwickelt, bestmögliche Sicherheits- und Ergonomiewerte zu erreichen. Die neuen CTX und CTXi präsentieren sich dank der Verwendung von zuverlässigen und bewährten technischen Lösungen als äußerst verlässliche und produktive Transportgeräte, gerade auch unter schwierigen Einsatzbedingungen.
Chassis: CTX und CTXi haben eine 4-Punkt-Radauflage: die starr montierte, seitlich angeordnete Antriebsgruppe mit einem Stützrad. Diese Konfiguration garantiert Stabilität und hohe Resttragkräfte, wie sie von einem Hochhubwagen als wesentliche Eigenschaften verlangt werden. Der Motorraum ist mit einer Abdeckung aus Polyurethan verschlossen, einem sehr elastischen und stoßfesten Material.
Das gleiche Material wird auch für den Batteriefachdeckel verwendet, der zudem mit einer integrieten Ablageschale und einem Klippbord versehen ist. Der Battteriewechsel ist mit Kran, sowie durch seitliche Entnahme möglich. Beide Varianten gehören zum Serienumfang. Es können Batterien mit einer Kapazität bis zu 360 Ah verwendet werden. Es werden zwei Tragkraftversionen angeboten: 1.400 kg und 2.000kg. Sehr groß ist die Auswahl an Hubgerüsten: SIMPLEX-, DUPLEX- (mit und ohne Vollfreihub) und TRIPLEX- (Vollfreihub) Masten bieten beste Durch- und Rundumsicht. Zum Heben und Senken der Gabeln sind zwei Flügelschalter in der Deichsel integriert, über die ein Proportionalventil gesteuert wird und so ein feinfühliges Heben und Senken garantieren.
Fahrerstandplattform: Die Trittfläche der Plattform besteht aus einem weichen Gummimaterial mit rutschfester Oberflächenstruktur, die höchsten Komfort und bestmögliche Sicherheit garantiert. Die sehr niedrige Tritthöhe der Plattform beträgt 170 mm. Sobald der Bediener von der Plattform absteigt, hebt sich diese an und das Fahrzeug geht in Stand-by Position (Fahrzeug ist nicht verfahrbar). Die mit geschäumtem Polyurethan verkleideten seitlichen Schutzarme befinden sich auf idealer Höhe, um dem auf der Plattform stehenden Bediener sicheren und wirksamen Halt zu geben. Die spezielle Formgebung und das leichte und gleichzeitig stabile System zum Öffnen und Schließen der Schutzarme ermöglichen eine unkomplizierte, praxisfreundliche Änderung der Einsatzmöglichkeit des Hochhubwagens. Die aus einem Block gefertigte Deichsel besteht aus leichtem und hochfestem Kunststoffmaterial. Durch den ergonomischen Griff und die optimierte Anordnung der Bedienelemente lässt sich der Hochhubwagen unter allen Bedingungen optimal lenken und bedienen. Bei den Schaltern handelt es sich um moderne Drucktasten, d.h. die Betätigung erfolgt ohne mechanische Kontakte. Um die benötigten Lenkkräfte so gering wie möglich zu halten, wird die Deichsel elektrisch unterstützt, dabei steigt die zum Lenken benötigte Kraft proportional zur Geschwindigkeit des Hochhubwagens.
Antriebsgruppe: Für den Antrieb sorgt ein SEM-Fahrmotor (fremderregt) mit einer Leistung von 1,2 kW.
Der Einsatz eines Motors mit Fremderregung und die Verwendung einer speziellen Software ermöglichen es, den Motor so zu steuern, dass die Vorteile der Fremderregung genutzt werden können: ¦ Kontrolle der Geschwindigkeit mit Last, ohne Last und auf der Rampe ¦ Energierückgewinnung und damit Reduzierung des Energieverbrauchs

Bremsen: Der Hochhubwagen verfügt über zwei unabhängige Bremssysteme: ¦ Betriebsbremse·Gegenstrombremse, wirkt auf den Antriebsmotor (mit Energierückgewinnung) und wird elektronisch durch Loslassen des Flügelschalters ausgelöst ¦ Feststellbremse · elektromagnetische Bremse Kombisteuerung für Fahren und Heben