Der Hubwagen XLOGO^ac erweist sich als ideales Arbeitsgerät in Lagern, wo es besonders wichtig ist, Entnahmevorgänge effizient und schnell vorzunehmen.
Rahmen: Der neu konzipierte Rahmen wurde anhand der Finite-Elemente-Methode (FEM) projektiert.
Die Konstruktion des XLOGO^ac besteht aus 3 festen Auflagepunkten und zwei Stabilisierungsrädern.
Das Antriebsrad ist zentral positioniert, die neuen Stützrollen seitlich. Diese innovative Anordnung ermöglicht bessere Kurven- und Bremshaftung, leichteres Überwinden von Türabsätzen und eventuellen Bodenerhebungen und eine höhere Fahrgeschwindigkeit innerhalb der geltenden Vorschriften. Alle Abdeckhauben bestehen aus hochdichtem Polyethylen (HDPE), einem elastischen, stoßfesten Material.
Das selbe Material wurde für die Batterieabdeckung und den gesamten Fahrerplatz benutzt, der mit mehreren Ablagen und Dokumentenfächern versehen wurde. Der Hubwagen ist mit Batteriefach für 24 V bis zu 480Ah verfügbar. Die Batterien können aus DIN EN 60254-2 Normelementen zusammengestellt werden. Der Hubwagen XLOGO1^ac hat eine Tragfähigkeit von 2000 kg. Die Tragfähigkeit der Version mit Gabelhub XLOGO2ac ist 1000 kg. Fahrerplatz Der neu konzipierte Fahrerplatz ist so aufgebaut, dass die
Instrumententafel, der Steuerhebel und die Batterieabdeckung darin integriert sind.
Die Plattform hat eine Standfläche aus weichem, rutschfestem Gummi. Der Bodenabstand ist minimal und der Gabelhub bewirkt keine Anhebung des Hubwagens. Beide Modelle sind mit einer hebbaren Plattform von 900 mm verfügbar.
Antriebseinheit: Drehstrommotor mit 3 kW Nennleistung. Durch den Einsatz der Drehstromtechnologie konnten folgende Vorteile erzielt werden: ¦ Geringe Motorgeräusche ¦ Energierückgewinnung mit vermindertem Energieverbrauch ¦ Wartungsfrei Der Motor ist auf die starre Seite des Antriebsgetriebes montiert und bleibt beim Lenken starr.
Hubeinheit: Motoren mit 1,2 kW Nennleistung bei Versionen mit fester Plattform und 2,2 kW bei Versionen mit Hubplattform.
Lenkung: Der Hubwagen XLOGOac verfügt über serienmäßige Elektrolenkung mit innovativer Hebelsteuerung (EasyDrive), bei der alle Bedienelemente in Reichweite der Finger sind. Der Motor ist ein Serienmotor mit zwei Wicklungen und 0,6 kW Nennleistung.
Stabilitätssystem: Die neuen Lenkrollen (OM Patent) gewährleisten sowohl bei Leerfahrt als auch mit Beladung optimale Seitenstabilität. Das Stabilitätssystem “IntelliDrive der zweiten Generation“ beruht auf dem gemeinsamen Einsatz von Spiralfedern und Druckluft, die zusammen genau den richtigen Bodenandruck erzeugen.
Bremsen: Der Hubwagen XLOGO^ac verfügt über drei Bremssysteme: ¦ Feststell - und Notbremse elektromagnetische Bremse, die am Ende jeder Betriebsbremsung oder durch Drücken des Notschalters in Kraft tritt; ¦ Umkehrbremse Gegenstrombremsung, die auf den Gleichstromantriebsmotor einwirkt, der als Generator arbeitet, und die man über die Drosselsteuerung durch Fahrtrichtungsumkehr erhält; ¦ Betriebsbremse kombinierte Bremsung, ein innovatives System, das durch das “eABS” genannte elektronische Modul (OM Patent) die Kombination aus Motorbremse und elektromagnetischer Bremse zweckmäßig steuert. Sie tritt in Kraft bei Loslassen der “Totmannschalter” und bei Loslassen der Tasten für Kriechgang. Dieses System ermöglicht effizientes Abbremsen ohne Blockieren des Reifens.
Elektronische Anlage: Der Hubwagen ist mit einer neuen elektronischen MOSFET-Anlage ausgestattet, mit der der Antriebsmotor gesteuert wird. Kommunikation über CAN Bus und Einsatz von Verbindungssteckern aus dem Automobilbau für hohe Zuverlässigkeit. Diese Vorrichtung arbeitet als Inverter, der die Batteriespannung für das Motormanagement in ein Drehstrom- Spannungssystem umwandelt. Die Pumpensteuerung wird durch das eABS-System geregelt. Den Lenkungsmotor steuert eine elektronische Steckkarte mit MOSFET-Technologie.