Fahrerplatz Der gepolsterte Fahrersitz besitzt eine integrierte Vollfederung, horizontale Schnellverstellung sowie Neigungskinematik. Die Fußbodenplatte inklusive der Pedale sind in der Höhe elektrisch verstellbar.
Damit ist der Fahrerplatz der Statur und dem Gewicht des Fahrers anpaßbar. Das Multifunktionsdisplay (LCD) zeigt alle Informationen über die einzelnen Funktionen des Gerätes und der Optionen. Serienmäßige Visualisierung: Batterieentladeanzeige, Betriebsstundenzähler, Betriebsbereitschaft, Alarmsignale, Radstandsanzeiger, Serviceintervalle. Optionen: Höhenanzeige, Höhenvorwahl. Alle hydraulischen und elektrischen Funktionen sind aufgrund ihrer ergonomischen Anordnung bequem für den Fahrer zu erreichen.
Die modifizierte Strebenanordnung und - Winkelung im Fahrerschutzdach berükksichtigt die unterschiedlichen Perspektiven aus der Sicht des Fahrers und bietet bei voller Schutzfunktion die größtmögliche Durchsicht.
Chassis: Die Nutzung der fortschrittlichsten Technologien aus dem Automobilbau, wie z.B. das automatische Stanzen und Schweißen der Stahlteile führten zu einer außergewöhnlichen Ästhetik und einem neuen Qualitätsstandard. Die detailierten Berechnungen der einzelnen Komponenten garantieren höchste Stabilität in allen Situationen des Fahrens und Stapelns und erlauben hohe Resttragfähigkeiten in den höchsten Hubhöhen.
Fahren: Ein robuster und starker asynchronischer Motor in wartungsfreier Drehstromtechnik mit 6 kW (KB 60 min) übernimmt den Fahrantrieb.
Heben und hydraulische Funktionen: Ein leistungsstarker dreifasiger Motor in wartungsfreier Drehstromtechnik mit 11,5 kW (ED 15%) powered den Hub. Eine geräusch- und wartungsarme Hydraulik- Außenzahnradpumpe versorgt die hydraulischen Funktionen. Durch die spezielle Technik über das Proportionalventil ergibt sich eine flüssige und präzise Funktion sowie die Möglichkeit der gleichzeitigen Ausführung mehrerer Arbeitsvorgänge. Die Kontrolle aller Vorgänge erfolgt über kleine potentiometrische Hebel durch „Fingertipp“.
Mehrfache Achsenbewegungen werden paralell durchführbar. Die vier integrierten 2-kanaligen Potentiometer werden im „Teach in - Verfahren“ eingelesen und damit aufwändige Einstellarbeiten überflüssig. Fünf einstellbare Fahrprofile für kundenspezifische Transportaufgaben sind möglich. Triplexmasten mit Vollfreihub, Gabelträger mit integrierter Gabelneigung und integriertem Seitenschieber sowie Endlagendämpfung verbessern die Resttragfähigkeiten auch in großen Hubhöhen.
Bremsen: Serienausstattung mit 3 Bremssystemen: ¦ Elektrische Bremse mit Energierückge- winnung bei Loslassen des Fahrpedals sowie Änderungen der Fahrtrichtung. ¦ Hydraulisch/mechanische Bremse über Pedal an den Lasträdern. ¦ Elektromagnetische Feststellbremse.
Elektronische Einrichtung: Die Hochfrequenzanlage für Fahren und Heben garantiert eine leise Funktion und die Reduzierung des Energiekonsums. Separate Steuerung der elektrischen Servolenkung.
Datenübertragung mit Hilfe des CAN-Bus-Systems. Alle Einstellungen für das Fahren, das elektrische Bremsen und die hydraulischen Funktionen sind auf die Anforderung des Kunden programmierbar (5 über das Display abrufbare Fahrtversionen). Alle elektronischen Installationen und die gesamte Verkabelung sind nach IP 45 (min.) ausgeführt und dadurch gegen Spritzwasser und Staubinfiltrationen geschützt.
Dies erhöht die Zuverlässigkeit auf lange Sicht. Die Langsamfahrtfunktion ist per Knopfdruck wählbar.
Bei entladender Batterie wird die Hubabschaltung aktiviert.
Lenkung: Die bedarfsgesteuerte, elektrische, wartungsarme Zahnkranzlenkung lässt feine und präzise Lenkmanöver zu und garantiert eine sichere und leise Funktion sowie einen reduzierten Energieverbrauch.
Das Lenkrad in kleiner Dimension ist für schnelle Manöver mit einem Knauf ausgestattet. Die Lenksäule ist individuell einstellbar.