Niederhubwagen mit Fahrerplattform

Die Niederhubwagen mit Fahrerplattform von OM gehören zu den Arbeitsmitteln, die beweisen, wie Produktivität, Sicherheit und Ergonomie optimal vereint werden können. Dadurch gewährleisten sie hohe Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit im Gebrauch. In Lagern mit hohem Warenumschlag zeigen diese Hubwagen ihre grundlegenden Stärken.
Rahmen: Die Niederhubwagen mit Fahrerplattform von OM gehören zu den Arbeitsmitteln, die Produktivität, Sicherheit und Ergonomie bestmöglich vereinen und hohe Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit im Gebrauch gewährleisten. In Lagern mit hohem Warenumschlag zeigen diese Hubwagen ihre grundlegenden Stärken. Das Layout mit 3-Punkt-Auflage des Basismodells TLX wird beim Top-Modell der TSX-Reihe unterstützt durch das patentierte, elektrohydraulische System INTELLIDRIVE® für noch bessere Motor- und Fahreigenschaften. Dieses System sorgt (mittels zweier elektronisch gesteuerter Zylinder) für eine Angleichung der hinteren Lenkrollen, um die Traktions- und Kurvenstabilität des Wagens zu optimieren. Die Motorraumabdeckung besteht aus Polyethylen, einem elastischen und stoßfesten Material. Das gleiche Material wurde für die Batterieabdeckung benutzt, in die ein geräumiges Ablageund ein Dokumentenfach eingelassen sind.
Das Modell TLX wird serienmäßig mit Kompakt-Batteriefach (bis 250 Ah) geliefert, das auf Wunsch auch für das Modell TSX verfügbar ist; dieses wird jedoch serienmäßig mit Groß-Batteriefach (bis 375 Ah) ausgestattet; sämtliche Batterien nach DIN 43535 B.
Fahrerplatz: Die Fahrerplattform hat eine Standfläche aus sehr weichem Gummi mit rutschsicherer Profiloberfläche für höchsten Komfort und Sicherheit. Die mit 170 mm schon sehr geringe Plattformhöhe senkt sich beim Einsteigen des Fahrers noch weiter ab und macht den Ausstieg noch bequemer.
Die mit PUR-Hartschaum überzogenen Seitenschutzteile (optional für Modell TLX) sind auf idealer Höhe für das Bedienungspersonal angebracht, um sicheren Halt auf der Plattform zu geben. Durch die spezielle Gestaltung und den einfachen und soliden Verschlussmechanismus des Seitenschutzes lässt sich der Hubwagen äußerst praktisch in seiner Konfiguration verändern.
Die aus einem Block gefertigte Deichsel besteht aus sehr leichtem, widerstandsfähigem Kunststoff.
Der ergonomische Griff und eine verbesserte Anordnung der Bedienelemente bieten dem Fahrer optimale Bedingungen. Die Bedientasten arbeiten mit Druck und erfordern somit zum Auslösen keinerlei mechanische Bewegung.
Das Fahren wird durch die elektrische Servolenkung der Deichsel noch leichter. Dieser Komfort wird sowohl im Stand als auch bei Höchstgeschwindigkeit deutlich.
Antrieb: Der Antrieb erfolgt über fremderregte Motoren mit Leistungen von 1,2 kW (TLX) und 2,5 kW (TSX).
Durch den Einsatz des fremderregten Motors und entsprechender Software konnte eine Motorsteuerung erzielt werden, die sowohl Vorteile von Reihenschluss als auch von Fremderregung aufweist:
¦ Geschwindigkeitskontrolle mit Last, ohne Last und auf der Rampe
¦ Energierückgewinnung mit Verringerung des Energieverbrauchs
Bremsen: Der Hubwagen verfügt über zwei unabhängige Bremssysteme:
¦ Betriebsbremse # Gegenstrombremse wirkt auf den Antriebsmotor (mit Energierückgewinnung) und wird elektronisch durch Loslassen des Flügelschalters ausgelöst
¦ Feststellbremse # Elektromagnetische Bremse